Удаление сажевого фильтра toyota avensis 2.2 d или Lexus IS 220

Удаление сажевого фильтра и программное его отключение на toyota avensis 2.2 d, Lexus IS 220

Проблемы у всех одинаковые, а именно у нас на Украине появились автомобили с Европы, с двигателем 2,2 d и так же 2,0 d и у многих вылазит ошибка P2002 (низкая пропускная способность сажевого фильтра) после попыток запускать принудительный прожиг ошибка выскакивает обратно у каждого по разному. С ошибкой включается и аварийный режим, и автомобиль перестает ехать нормально, может не набирать больше 3000 об/мин. 

Вот наглядный пример забитого сажевого фильтра и катализатора на toyota avensis 2.2 d, Lexus IS 220.
На таких автомобилях как Toyota RAV4 2.2 D, 2.2 D-4D, Toyota Avensis 2.2 D-4D, Toyota Corolla Verso 2,0 D, Lexus IS 220d в одном корпусе находится и катализатор от турбины, и сажевый фильтр. Если катализатор еще турбина продувает то сажевый фильтр сначала накапливает сажу, а потом выжигает при высокой температуре и давлении. Но когда сажевый забивается, то выхлопу некуда деваться и двигатель давит сам себя.

Так как корпус сажевого фильтра не очень правильной формы (после промывки его сложно продуть, на все 100% не удается) и снимать сажевый фильтр на этих моделях нужно только со снятием полуоси, то вариант с промывкой сажевого фильтра отпадает (так как эту процедуру нужно повторять, как минимум раз в три месяца).

Удаление и программное отключение сажевого фильтра на моделях Toyota RAV4 2.2 D, 2.2 D-4D, Toyota Avensis 2.2 D-4D, Toyota Corolla Verso 2,0 D, Lexus IS 220d это наверное одно из нормальных и оправданных решений. Хотя после этой процедуры потерпает окружающая среда, выбросы сажи в атмосферу которой мы дышим. 

С процедурой отключение сажевого фильтра нужно отключить и клапан ЕГР, после отключение сажевого, ошибка по клапану ЕГР рано или поздно загорится. Поэтому дешевле сразу сделать все в комплексе и не возвращаться к этому вопросу больше никогда.
Спросите: зачем отключать клапан ЕГР?
Клапан ЕГР пускает часть отработанных газов обратно в впускной коллектор, тем самым после повторного сжигания выброс вредных частиц меньше. Но на самом клапане появляется нагар и чем больше пробег тем больше нагар, доходит до того что клапан и вовсе не закрывается. Потом клапан выдает ошибку и автомобиль обратно входит у аварийный режим. После отключение клапана ЕГР двигатель работает в обычному режиме, ни какого вреда отключение не несет так как и отключение сажевого фильтра.

Последствия если не отключить и не удалить сажевый фильтр toyota avensis 2.2 d или Lexus IS 220 то может выйти из строя турбина, это в первую очередь, вплоть до ремонта двигателя. По этому друзья решать вам, если есть деньги то купить сажевый фильтр можно и б/у или новый, что бы ничего не поменялось по работе автомобиля, но после удаление сажевого фильтра громче станет работать турбина, а точнее слышно будет турбину, но не критично, клиенты не жалуются.